2018年1月14日，《国防科技工业》杂志联合“三大知识”等五家军工行业媒体主办的“国内外十大明星武器”评选活动结果发布。在国内十大明星武器中，由中国兵器工业集团开发，中国兵器工业集团所属湖南江麓机电集团有限公司负责生产的VN-17外贸步兵战车，作为的外贸装备位列其中。

　　在候选阶段的20款入围名单国产兵器里，外贸武器倒也不止它一款。来自航天科技11院的“彩虹”系列与来自航空工业的“翼龙”系列察打一体无人机，早已是我国军用无人机外贸的明星产品，最新的“彩虹-5”与“翼龙-2”均已获得外国客户的订单。

　　兵工集团的另一款参选装备——03式300毫米远程火箭炮，则在我军装备多年，深受部队喜爱。在陆军各集团军调整改革之前，部分集团军还专门编列过独立的远火旅，有效提高了陆军压制炮兵的打击距离，称得上是人见人爱花见花开，虽然作为2017年的十大明星武器候选有点。。。。。。好吧，参照能拿科技进步特等奖的鹰击-18，咋就评不上十大兵器？一文里提到的，同样入选候选名单的鹰击-83K，既然大家都是上过朱日和阅兵的，那入围就入围吧。

　　而VN-17外贸步兵战车，其基本布局是在VT-5外贸30吨级轻量化主战坦克底盘的基础上，将原车布局前后颠倒而成。两者的动力、传动系统与行走装置基本相同，充气战车大量部件通用。该车采用一座有多个光电传感器的无人顶置炮塔，安装了一门30毫米自动炮（其庞大的炮塔设计，显然为升级40/45mm埋头弹武器系统预留了空间）与两枚红箭-12反坦克导弹。

　　2016年珠海航展上亮相的CS/AA5型40mm埋头弹多功能突击炮武器系统，综合杀伤效能更高的埋头弹系统将取代100+30炮的组合，成为下一代步兵战车的主要直射武器

　　这样的设计，使其防护生存能力、信息感知与打击能力都大幅优于国产其他外贸步兵战车。然而从它去年8月公开亮相，至今满打满算还不到半年，兵工集团选送VN-17作为“十大明星武器”的参选装备，是不是太急了点？

　　这里我们不妨扯得更远一些——21世纪第二个十年来临的时候，当军迷们还在为当时被称作“99大改”/“99三期”的99A主战坦克零星的几张图片而欢呼雀跃时，我军新一代轻量化主战坦克的研发已经推进到样车对比测试阶段了。从青藏高原到南国密林，来自中国兵器工业集团内蒙古机械厂（617）与中国兵器工业集团北方车辆研究所（201）的两个方案样车展开了竞争。

　　经过多轮试制与对比试验，来自内蒙古一机的方案样车获胜，成为我军新一代轻量化主战坦克（简称新轻坦）的原型。

　　在2016年第11届珠海航展上，同样是出自内蒙古一机的VT-5型外贸轻量化主战坦克正式亮相。不难发现，这辆外贸轻型坦克与我军自用型新轻坦有着诸多相似之处：同样外观的行走机构与履带布局，同样外观的新一代105毫米长身管坦克炮，甚至相似外观的尾舱自动装弹机，都显示出这款外贸装备与我军新轻坦有着千丝万缕的联系。充气战车

　　当然，与我军自用型号相比，其子系统设备不同点就很多了，比如由于需求不同（我军要求新轻坦拥有非常的高原机动性，而外贸用户显然用不着）而采用截然不同的动力装置（注意动力舱与排气部分的大幅变动）；另外在装甲防护、信息感知、火控系统等方面，VT-5针对外贸客户需求也进行了不少调整。

　　总之，首先由于重新设计的部分还是相当多，所以不能简单地将VT-5等同于我军新轻坦的出口版本。但是从技术来源上来看，二者之间确实是有着十分密切的关系。

　　前不久，一条来自中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司的新年宣传片引起了笔者的注意，片中说到，某型号轻型坦克批产……等等，新轻坦不是内蒙古一机的产品吗？

　　原来早在去年，互联网上就出现了一系列湖南湘潭生产的新轻坦试车照片——由于新轻坦的装备需求很大，而内蒙一机除新轻坦外，又承担着另外几型主战坦克与装甲装备的生产任务，以至于需要让江麓厂也同时进行新轻坦的生产。这种南北双线生产模式，在陆军新一代主战装备的采购中十分少见，特别是新轻坦的成本并不算低的情况下。

　　拥有了新轻坦生产能力的江麓机电集团，理论上也能够生产VT-5；而作为生产过86式步兵战车、03式空降战车与05系列两栖战车的“装甲车专业户”，生产脱胎于VT-5的VN-17，自然水到渠成。

　　一款以坦克底盘为基础研制的重型步兵战车，在我国这还算是比较新鲜的。在此之前，国内最早的重步战传闻是以59坦克底盘“废物利用”开发重型步兵战车（此型步战车也在2017中国兵器装甲与反装甲日中亮相）。

　　放眼国外，以坦克底盘开发装甲车而闻名的是以色列，他们先后以缴获的T-55底盘与自产的“梅卡瓦”坦克底盘为基础，利用坦克底盘较好的防护，开发了“阿奇扎里特”与“雌虎”两种特点鲜明的重型装甲车，并在后者基础上进一步开发了重型步兵战车。

　　俄罗斯也有着使用主战坦克改装各种“坦克伴侣”的经验，比如BMPT坦克支援车之类，并在2015年5月9日红场阅兵中，展示了与T-14“阿玛塔”坦克同平台开发的T-15重型步兵战车。

　　除了这些以坦克平台发展的重型步兵战车之外，西方新研制的履带式步兵战车也普遍强调防护性。例如英国的“阿贾克斯”与德国的“美洲狮”步兵战车为此都将“体重”提高到了30多吨，并且在披挂附加防护模块到防护标准之后，其战斗全重更将突破40吨。

　　这些变化都表明，在进入21世纪后，随着热点地区的局部冲突不降反升，同时伴随着各类轻便乃至单兵便携反装甲火器的普及，步兵战车所面临的威胁与冷战时期相比发生了不小变化。大规模全面战争条件下，步兵战车安稳躲在坦克后面突击的好日子一去不复返了，取而代之的是越来越多需要“独闯江湖”的战场环境。

　　从重火力轻防护的BMP-3（右）到空前强调防护的“库尔干人-25”（左），作为步兵战车的始祖，苏联/俄罗斯在步战发展理念上的转身，是步战转型路上更好的注脚

　　这种需求上的变化，不仅要求中国在国际军贸市场上能够拿出对应的产品，也使得重整行装的人民军队需要思考，是否要在装备构成上作出改变。。充气战车。。。。

　　2017年军改后，陆军13个集团军下属的重型合成旅（包括中部战区陆军某数字化师和北京卫戍区某师）的配置可谓五花八门。理论上说，如果按照鱼找鱼虾找虾这种一一对应的套路，那就应该只有99/99A坦克+04A步战，96/96A坦克+04步战，88A/B+86/86A步战。。。。。。直到59坦克+63装输这种“不忘初心”的组合。

　　然而由于经费有限等原因，我军新型武器装备的换装长期以来是“撒胡椒面”式的，这导致除了中部战区陆军某数字化师等极少数单位之外，大部分单位的坦克+步战组合其实相当“随性”。诸如99坦克+86步战，96A坦克+04A步战等等组合已经算是不错的了。

　　由于在重型合成旅中，主战坦克的数量要远少于步兵战车/装甲输送车，因此相对来说，步战车的装备缺口其实比坦克的还更大一些。这就使得在很多重型合成旅里，不乏坦克连已经换装96系列主战坦克，但还得靠89系列乃至63系列装甲输送车撑起一个个装步连的情况。

　　然而这种情况注定是过渡期的凑合之举。新型主战坦克的机动性越来越好，早就不是“五对轮”年代靠慢吞吞的装甲输送车就能伴随得了的。如果装步连和坦克连的推进出现脱节，其后果——不说那些远的早的洋人的，“跨越-2016·朱日和A”中的东部战区陆军某装甲旅（现为第72集团军某合成旅）就可以含泪点赞。

　　所以，即使我们在仿制BMP-1的时候就发现这玩意儿空间狭窄、火力蛋疼、防护也就那么回事，导致86步战定型后一段时间主要用于外贸市场；但到上世纪90年代我军开始批量装备88系列主战坦克，99系列也进入样车鉴定阶段之后，86步战还是开始量产装备了——因为只有它们跟得上（当时的）新型坦克。

　　一个阳光明媚的下午，一辆自驾游的SUV行驶在川藏公路上，小刘一边开着车一边吹着口哨，刚转过一个山口，这时副驾驶上的同事小赵喊了一嗓子：“前面儿啷个是啥子？”

　　小刘使劲踩下油门，在高原缺氧环境下，汽车发出了吃力的咆哮，眼看着前面的坦克越来越近，小刘也有点兴奋起来，毕竟长这么大他也没见过真的坦克。

　　只见前面坦克炮塔上坐着的人眯缝着眼睛向后瞧了一眼，低头钻进了车里。少顷，坦克屁股上的排气口冒出两团黑烟，居然越开越远，逐渐消失在了前面……

　　两台铁甲巨兽并排停在试车场上，发动机早已启动，低沉的咆哮声在高原的空气中不断回响，正在依靠无线电波对话的两台车里的人们，都能清楚地听到。

　　“老王啊，我看就没这个必要了吧？数据不都很清楚了吗？到时候你这车坏了还得拖回去，好歹也是24吨的家伙，这里啥事情都不好搞，怪麻烦的。”

　　“张工，你得学着算政治账，对首长们来说，什么也没有咱们这场赛车的效果来得直接。等视频发到北京之后。。。。。。嘿嘿！开始吧！”

　　“咳！老王啊！你们在哪儿啊？我这。。。。。咳！充气战车咳！啥也看不到啊，油门踩到底了吗？”一个全身只露出两只眼睛的人，从坦克的炮塔里探出头来向后张望，却只能看到身后漫天的尘沙。

　　“哈哈，老杨都快把油门踩到油箱里啦！我得从车长热像通道里才能找到你们，才那么大一点！行了，方总让咱们收工了，张工你们赶紧抄近路回来，今天晚上全队加餐，有烤羊腿！”

　　以上两个根据真实事件改编的场景，说的就是在高原环境下，我军缺乏一种能够拥有足够高原机动性、伴随新轻坦突击的新一代步兵战车。而我国西部高原地区广阔复杂的战场环境和假想对手的装备构成，都决定了新一代步兵战车需要非常全面，不打折扣的作战能力，才足以担负“新轻坦保镖”之职。

　　选择二已经由VN-17的出现得到了证实。由于VT-5与我军自用版新轻坦的同源性，VN-17的研发不仅丰富了我国外贸武器产品线，充气战车满足外国客户在新战场威胁下的需求，同样为将来以新轻坦为基础研制我军自用型高原步兵战车做出了有益的探索。

　　这种以坦克底盘发展重型步战的研发思路，不仅将带来和VN-17一样，甚至更加优异的防护性能；新轻坦的高原性能，也将直接带给自用型重步战更加的高原性能。

　　2016年9月号的《现代兵器》杂志封面上，刊登了一款来自江麓机电的“外贸新型轻型步兵战车”。其炮塔与04式步兵战车相同，而其底盘尤其是动力布局与之前我们所熟知的任何一款国产车辆都不相同。车体装甲盒结构、诱导轮乃至履带板形制等都是全新的，作为一款纯外贸武器，为何要如此大动干戈？这引起了笔者的注意。

　　本期杂志内刊登了一篇名为《江麓机电集团有限公司主要外贸产品介绍》的文章，在其“外贸新型轻型步兵战车”一节中，“结构及主要特点”这一小节里有这样两段文字：“动力辅助系统突破了多项高原地区适应性关键技术，具有良好的高原机动性。”“车辆平原地区更大速度为70千米/时以上，高原地区更大速度可达60千米/时以上。”这就更奇怪了，充气战车充气战车我军传统军贸伙伴中谁有如此严苛的高原机动性需求呢？这一度让笔者百思不得其解。

　　去年的某，一张照片出现在互联网上。照片中一大一小，一绿一黄两辆履带式装甲车停放在“职工餐厅”大门口。依据各路大佬的分析研判，这正是江麓机电集团有限公司厂区内部。那辆绿色的体积稍大的装甲车辆，看上去似乎是一种新型步兵战车，炮塔体积与火炮托架都说明该车极有可能采用新的埋头弹武器系统；而黄色涂装体积稍小的那辆，看上去则像是一辆伞兵战车。但更多的细节，比如是自用型号还是外贸产品，还没有任何可以用于参考的信息……

　　笔者作为长年混迹各军坛仰望吹捧各路大佬的萌新，自然也染上了数轮子的坏毛病，既然没什么具体的信息，那先数一遍轮子好了。嗯……012345……再数一遍，这回算上间距，012-3-4-5……等等为啥有点像04？

　　不对不对，这车发动机散热窗明显不是04或者04A的样子，况且04系列也不是江麓的产品。说来也巧，笔者这一扭头，正好看见桌上放着之前那本杂志，拿起来这么一看——

　　笔者大胆猜测，这辆停放于食堂门口的绿色装甲车，与该厂的“外贸新型轻型步兵战车”是同一平台的可能性非常大。而“外贸新型轻型步兵战车”技术特点中奇怪的高原性能，放到这款同平台的新型装甲车上，就指向了另一个可能——这辆神秘的战车有可能正是江麓机电在“选择一”的思路下，全新研制的我军新型高原步兵战车的竞标样车。

　　根据杂志中介绍的“外贸新型轻型步兵战车”的部分指标（发动机额定功率330千瓦，单位功率20马力/吨）来计算，车重约为22吨多一点。而在同平台上强化防护、采用带有埋头弹武器系统的顶置炮塔之后，参考从04式到04A战斗全重从20吨变成了24吨，笔者斗胆猜测这辆绿色装甲车重量约为26-28吨。

　　如杂志中介绍，这种设计的优势是能立足现有成熟技术控制成本，而较低的吨位也有助于降低采购成本和维护压力。在之前多种国产地面装备的发展中，这个套路赢得了不少订单，然而这次情况不同了。

　　由于其吨位与VN-17或新轻坦底盘重步战存在至少5吨左右的差距，对于装甲步兵战车来说，5吨足够在防护性能上形成档次差，这款步战车在防御水平上并不会比04A提高太多——这样一来，竞争力就差很多了。

　　而由于动力系统与新轻坦一致，以新轻坦为基础的步战功重比依然高于这款神秘战车，这使得在竞标的一大重点——高原性能上，江麓方案起码也没便宜占；另外以坦克平台基础研发重型步战车，部件通用率较高的优势，使得综合采购成本这块也扳回不少；再考虑升级空间等因素，充气战车这些都导致新轻坦底盘步战的竞标胜算越来越大。

　　所以笔者进一步猜测，江麓厂的这个选型样车可能早已在新型高原步战选型中落败，这才有了针对出口完成技术降级之后，同时遗留了许多原竞标设计特点的“外贸新型轻型步兵战车”（但该车目前还没有对应的外贸坦克装甲车辆VN型号）。而从“外贸新型轻型步兵战车”公开的时间来推算，配合新轻坦高原作战的我军新一代步兵战车已经到了呼之欲出的时候。充气战车充气战车

　　当然这不意味着江麓机电就是输家。正如前面所说，由于内蒙古一机还担负着多种型号主战坦克生产等任务，而江麓机电的步战车生产能力还是很强的。那么新轻坦与VN-17，乃至于未来的自用型重步战交由江麓机电生产也是很正常的事情——当初哈尔科夫不也乐呵呵地生产由列宁格勒基洛夫工厂设计的MT-LB了嘛。

　　看似不起眼的MT-LB（左），以其庞大的装备数量和无数种变形车辆，如同润滑油一般无缝流入苏军这台战争机器的每个关节，成为推动“钢铁洪流”成功转型的重要助力

　　改革强军，知易行难。祝愿我们的新轻坦家族，也能像MT-LB一样成功。（作者署名：扬基帧察站）